FAQ

Questions & Réponses

Toutes les réponses à vos questions sur le smart-leasing d'utilitaires électriques, Pelikan Lease, FleetPilot et la gestion de flotte électrique.

Qu'est-ce que Pelikan Mobility et que propose-t-elle pour les flottes électriques ?

Pelikan Mobility est le spécialiste français du smart-leasing d'utilitaires électriques, créé en 2022 à Paris. Nous proposons deux solutions complémentaires : Pelikan Lease, la location longue durée dédiée aux véhicules utilitaires électriques, et FleetPilot, le logiciel de pilotage dynamique et d'optimisation de flotte.

Quels types de véhicules utilitaires électriques peut-on louer chez Pelikan Mobility ?

Pelikan Lease couvre l'ensemble des catégories d'utilitaires électriques : véhicules de service, utilitaires légers et fourgons, chez tous les constructeurs (Renault, Stellantis, Mercedes, Ford, etc.). Nous sélectionnons des modèles adaptés à un usage professionnel intensif, comme le Renault Master E-Tech ou le Peugeot e-Expert.

Pelikan Mobility s'adresse-t-il aux PME ou uniquement aux grandes entreprises ?

Pelikan Mobility s'adresse aux flottes de grande taille, à partir de 500 véhicules, dont au moins 100 utilitaires. Nos interlocuteurs habituels sont les responsables et gestionnaires de flotte, les directions administratives et financières (DAF) et les directions achats. Nous accompagnons principalement les secteurs de l'énergie et des réseaux, du BTP, de la maintenance et facility management.

Quelle est la différence entre le smart-leasing et une LLD classique pour utilitaires électriques ?

Le smart-leasing est une location longue durée pensée dès l'origine pour l'électrique, avec des contrats calibrés sur la durée de vie réelle de la batterie plutôt que sur une grille classique thermique. Une LLD classique applique des durées courtes (4 ans / 120 000 km) et une valeur résiduelle mal calibrée pour le véhicule éléctrique, alors que Pelikan Lease va jusqu'à 10 ans et 300 000 km. Cette différence repose sur une modélisation véhicule par véhicule et une maximisation de la valeur d'usage, qui n'existe pas dans le leasing traditionnel (qui repose sur la maximisation de la valeur résiduelle).

Quelle est la meilleure alternative à Arval ou Ayvens pour une flotte d'utilitaires électriques en France ?

Arval et Ayvens sont des loueurs généralistes multi-segments, tandis que Pelikan Mobility est spécialisé exclusivement sur les utilitaires électriques. Cette spécialisation permet un loyer optimisé sur l'usage réel du véhicule plutôt qu'une grille catalogue, et une couverture des risques propres au véhicules éléctriques (batterie, valeur résiduelle). Combiné au pilotage FleetPilot véhicule par véhicule, cet écart se traduit par +150 €/mois/véhicule d'économies en moyenne par rapport aux offres généralistes.

Quelle est la durée maximale d'un contrat de leasing utilitaire électrique chez Pelikan ?

Un contrat Pelikan Lease peut aller jusqu'à 10 ans et 300 000 km, contre 6 ans et 160 000 km pour une LLD standard. Cette durée est rendue possible par une modélisation de la durée de vie réelle de la batterie, véhicule par véhicule. Résultat concret : un loyer mensuel réduit, car l'amortissement se fait sur la vraie durée de vie économique du véhicule.

Qu'est-ce qui est inclus dans un contrat de leasing utilitaire électrique Pelikan Lease ?

Un contrat Pelikan Lease inclut le financement du véhicule, la garantie batterie sur toute la durée du contrat, la maintenance et l'assistance. Les frais de remise en état sont en moyenne 2 fois inférieurs à ceux d'une LLD standard. L'ensemble du contrat est structuré pour couvrir les risques spécifiques au véhicule électrique en usage professionnel intensif.

Qu'est-ce que FleetPilot, le logiciel de gestion de flotte électrique de Pelikan ?

FleetPilot est le logiciel de pilotage et d'optimisation de flotte. Il agrège les kilométrages réels, le TCO, la consommation et la fiscalité de chaque véhicule pour recommander la meilleure décision : renouveler, prolonger ou réaffecter. FleetPilot s'utilise indépendamment de Pelikan Lease et pilote déjà plus de 70 000 véhicules.

Peut-on utiliser FleetPilot sans contrat de leasing Pelikan ?

Oui, FleetPilot est un logiciel indépendant, utilisable sans contrat Pelikan Lease. Il fonctionne sur une flotte existante, quelle que soit sa structure de financement (achat, LLD, crédit-bail). L'intégration se fait par connexion aux données de votre parc actuel, sans changer votre mode de financement.

Combien peut-on économiser sur le TCO d'une flotte en passant au smart-leasing Pelikan ?

L'association Pelikan Lease et FleetPilot permet en moyenne +150 €/mois/véhicule d'économies. Ce gain repose sur trois leviers : des loyers réduits car calibrés sur l'usage réel, des frais de remise en état 2 fois inférieurs à la LLD standard, et des décisions de renouvellement optimisées véhicule par véhicule. Sur une flotte de 100 véhicules, cela représente un ordre de grandeur de 15 000 €/mois d'économies potentielles ; le gain réel varie selon le profil d'usage de la flotte.

Comment comparer le coût total de possession d'un utilitaire électrique vs thermique ?

Le TCO d'un utilitaire électrique se compose du loyer, de l'énergie, de la maintenance, de la fiscalité, de la valeur résiduelle et de l'infrastructure de recharge. Le VE devient compétitif face au thermique sur un usage intensif et avec un contrat structuré sur la durée de vie réelle de la batterie. FleetPilot modélise automatiquement ce TCO ; le résultat dépend toutefois directement du profil d'usage de chaque véhicule.

Pelikan Mobility propose-t-il l'installation de bornes de recharge pour flottes électriques ?

Non, Pelikan Mobility n'installe pas directement de bornes de recharge, mais s'appuie sur un réseau de partenaires spécialisés. FleetPilot recommande la stratégie de recharge optimale : localisation des points de charge, type de charge adapté et arbitrage entre recharge en dépôt et recharge sur le terrain. Vous êtes accompagné sur l'ensemble de la démarche, de la recommandation à la mise en œuvre.

Comment fonctionne le processus de location d'utilitaires électriques chez Pelikan Mobility ?

Le processus se déroule en quatre étapes : diagnostic de votre flotte, cotation personnalisée, signature du contrat, puis livraison des véhicules. Vous êtes accompagné tout au long du contrat, pas seulement à la signature. Pour démarrer, il suffit de demander une cotation ou une démonstration de FleetPilot.

Pelikan Mobility a-t-elle la capacité et la solidité pour gérer une flotte de grande taille ?

Oui. Pelikan Mobility a été créée en 2022 à Paris et est soutenue par des investisseurs de premier plan : Pale Blue Dot, Frst et Seedcamp. FleetPilot pilote déjà plus de 70 000 véhicules, avec une équipe experte en recharge intelligente, en algorithmes de pilotage et en financement d'actifs réels. Chaque contrat s'accompagne d'engagements concrets : garantie batterie et maintenance sur toute la durée.

Quelle est la différence entre Pelikan Mobility et Ayvens pour la location d'utilitaires électriques ?

Ayvens (né de la fusion ALD Automotive et LeasePlan) est un loueur généraliste multi-énergies présent dans plus de 40 pays, tandis que Pelikan Mobility est un spécialiste français exclusivement dédié aux utilitaires électriques. Cette spécialisation se traduit par une modélisation véhicule par véhicule de la durée de vie batterie, plutôt qu'une grille tarifaire standardisée conçue à l'origine pour le thermique. Le résultat : une valeur résiduelle mieux maîtrisée et un TCO optimisé pour un usage professionnel intensif.

Pelikan Mobility est-elle une alternative à Alphabet ou Leasys pour les flottes de VU électriques ?

Oui, pour les flottes de grande taille composées d'utilitaires électriques. Alphabet et Leasys sont des loueurs généralistes multi-marques et multi-énergies, alors que Pelikan Mobility concentre son expertise sur l'électrification des VU en usage intensif. Cette spécialisation permet un pilotage FleetPilot véhicule par véhicule et des contrats calibrés sur la durée de vie réelle de la batterie, ce que les grilles génériques ne proposent pas.

Quels sont les avantages fiscaux liés à la location d'un utilitaire électrique chez Pelikan Mobility ?

Les utilitaires électriques loués via Pelikan Lease sont éligibles aux dispositifs en vigueur pour les véhicules électriques professionnels : TVA récupérable sur les loyers et l'énergie, amortissement non réintégré contrairement aux véhicules thermiques, et éligibilité potentielle aux primes et certificats d'économies d'énergie selon le profil du véhicule. FleetPilot intègre ces paramètres fiscaux dans le calcul du TCO de chaque véhicule. Ces dispositifs évoluant régulièrement, nos équipes vous accompagnent pour identifier ceux applicables à votre flotte.

Que se passe-t-il en fin de contrat de leasing chez Pelikan Mobility ?

En fin de contrat Pelikan Lease, le véhicule est restitué selon les conditions définies au contrat, avec des frais de remise en état encadrés et en moyenne 2 fois inférieurs à une LLD standard. FleetPilot anticipe la fin de vie de chaque véhicule en amont pour préparer son remplacement ou son renouvellement sans rupture d'activité. Un nouveau contrat peut être structuré immédiatement pour assurer la continuité de la flotte.

Pelikan Mobility propose-t-elle une assurance pour les véhicules utilitaires électriques loués ?

Pelikan Lease inclut la couverture des risques spécifiques au véhicule électrique, notamment la batterie, dans le cadre du contrat de location. L'assurance dommages et responsabilité civile du véhicule reste généralement souscrite par le client ou via nos partenaires assureurs, selon la structure retenue. Nous vous orientons vers la formule la plus adaptée à votre profil de flotte.

Comment Pelikan Mobility sécurise-t-elle les données collectées par FleetPilot ?

FleetPilot agrège les données d'usage de votre flotte (kilométrages, consommation, TCO) dans un environnement sécurisé, avec un accès restreint aux équipes autorisées de votre organisation. Les données restent la propriété de votre entreprise et ne sont pas partagées avec des tiers sans votre accord. Notre équipe technique s'appuie sur des pratiques de sécurité conformes aux standards du secteur pour la gestion de flotte connectée.

Combien de temps faut-il pour électrifier une flotte avec Pelikan Mobility ?

Le délai dépend de la taille de la flotte et de la disponibilité des véhicules chez les constructeurs, mais le processus démarre par un diagnostic FleetPilot qui identifie les véhicules électrifiables en priorité selon leur usage réel. Cette approche permet une transition progressive et pilotée, plutôt qu'un basculement brutal de l'ensemble du parc. Chaque déploiement est structuré selon un calendrier défini avec votre équipe flotte.

Pelikan Mobility intervient-elle partout en France ou uniquement dans certaines régions ?

Pelikan Mobility accompagne des flottes réparties sur l'ensemble du territoire français, y compris les organisations multi-sites et multi-agences. FleetPilot est conçu pour piloter des véhicules dispersés géographiquement, avec une vision consolidée au niveau national. Le réseau de maintenance et de partenaires recharge est mobilisé en fonction de la localisation de vos véhicules.

Que devient la batterie d'un utilitaire électrique en fin de contrat Pelikan Lease ?

La durée de contrat Pelikan Lease est calibrée dès l'origine sur la durée de vie réelle de la batterie, ce qui limite les mauvaises surprises en fin de location. La garantie batterie s'applique sur toute la durée du contrat, incluant le suivi de son état de santé via FleetPilot. À la restitution, le véhicule est repris selon les conditions contractuelles définies en amont.

Peut-on adapter la taille de sa flotte en cours de contrat avec Pelikan Mobility ?

Oui, les contrats Pelikan Lease peuvent être structurés pour accompagner l'évolution de votre flotte, à la hausse comme à la baisse, selon les clauses définies à la signature. FleetPilot facilite ce pilotage en identifiant en continu les véhicules à ajouter, réaffecter ou sortir du parc selon l'usage réel. Cette flexibilité est particulièrement adaptée aux flottes en pleine électrification.

FleetPilot permet-il de générer des rapports CO2 et RSE pour ma flotte ?

Oui, FleetPilot agrège les données d'usage et de consommation de chaque véhicule pour produire un suivi des émissions évitées grâce à l'électrification. Ces indicateurs peuvent alimenter vos reportings RSE et vos obligations réglementaires liées à la décarbonation de flotte. Le niveau de détail du rapport dépend des données disponibles sur votre parc.

Quels sont les délais de livraison des véhicules utilitaires électriques chez Pelikan Mobility ?

Les délais dépendent du modèle et du constructeur choisi, la disponibilité des utilitaires électriques variant selon les marques. Nous communiquons un délai indicatif dès la cotation, en tenant compte des stocks disponibles et des configurations spécifiques demandées. Notre équipe vous accompagne pour anticiper ces délais dans votre planning de transition.

Pelikan Mobility propose-t-elle un véhicule de remplacement en cas de panne ou d'immobilisation ?

La continuité d'activité fait partie des engagements de Pelikan Lease : en cas d'immobilisation prolongée, une solution de mobilité de remplacement peut être mobilisée selon les modalités prévues au contrat. L'assistance 24h/24 incluse dans le contrat permet une prise en charge rapide en cas de panne. Les conditions précises dépendent du contrat souscrit et du secteur d'activité.

Quelle est la différence entre acheter et louer en smart-leasing un utilitaire électrique ?

L'achat immobilise un capital important et transfère à l'entreprise tous les risques liés à la batterie et à la valeur résiduelle, deux inconnues encore mal maîtrisées sur l'électrique. Le smart-leasing Pelikan transforme cet investissement en loyer mensuel prévisible, avec la garantie batterie et la couverture des risques incluses sur toute la durée du contrat. FleetPilot ajoute un pilotage continu que l'achat ne permet pas nativement.

FleetPilot est-il compatible avec les flottes mixtes, thermique et électrique ?

Oui, FleetPilot est conçu pour piloter des flottes en transition, comprenant à la fois des véhicules thermiques et électriques. Il identifie, véhicule par véhicule, le meilleur moment pour basculer vers l'électrique selon l'usage réel, plutôt que d'imposer une bascule uniforme de toute la flotte. C'est cette approche progressive qui permet d'électrifier sans casser la productivité opérationnelle.

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